新能源车接连起火,前5月召回12.3万辆,市场前景让人堪忧

时间:2019-07-11 05:53   编辑:dede58.com

在我国政府的大力扶持下,新能源市场也迅速繁荣了起来,造车新势力,传统造车企业,以及一些新能源零部件及周边的公司也犹如雨后春笋,遍地生花。然而这些大力度的资金扶助,产生了一些骗补的事件出现,导致生产出来的新能源车型大批量的召回。随着保有量的提升,起火、自燃等事故也是愈发频繁,新能源汽车的安全问题亟待规范、解决。

国家市场监管总局数据显示,2018年,新能源汽车起火事件已发生40余起,进入2019年,特斯拉、蔚来、威马、比亚迪等车型更是频繁自燃,一时间,将新能源汽车安全问题再次推向了风口浪尖。但此类起火事故并未因为受到人们关注后就此止步,据交通部统计,截至6月底今年全国共发生涉及新能源汽车安全的事故已达19起。而且随着新能源市场的不断增长,自燃事故正在持续上升。

随着越来越多纯电动汽车爆发自燃问题,安全是摆在消费者面前最大的焦虑,也是当下以纯电动汽车为主导的新能源汽车发展的最大阻碍。

QQ截图20190708212653.jpg

7月5日国家市场监督管理总局质量发展局副局长王赟松表示,截至2019年5月,国内新能源汽车共召回12.3万辆。其中,由于三电系统故障导致的召回占比为50%,由于制动系统缺陷导致的召回,占总召回量40%。以蔚来汽车前段时间的召回为例,最核心的问题就在于电池。蔚来确定于2019年6月27日起,召回搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车,共计4803辆。

QQ截图20190708212703.jpg

而作为中国新能源市场上,最大的电池供应商宁德时代,在蔚来发布召回公告的同时,也做出了声明:该电池包设计问题只出现在4803辆蔚来ES8上,而且NEV-P50的模组是没有问题的。并全力配合蔚来对这近5千辆电动车的召回维修。

而且在召回的车辆中,动力中断也是召回一大原因,例如,5月底宝马(中国)汽车贸易有限公司决定自2019年5月31日起,召回2017年3月3日至2018年1月31日期间生产的部分进口i3纯电动和增程式电动汽车,共计47辆。再比如,今年一月份,奇瑞集团旗下的汽车,由于差速器后悬置支架与副车架的连接螺栓可能出现松动,造成半轴传动失效和车辆行驶中动力中断,存在安全隐患。决定召回2017年12月28日至2018年10月26日生产的瑞虎3xe纯电动汽车,共计8580辆。

这些都国内一些车企在追求指标路上。国际上的传统车厂是另一番景象,例如奥迪、大众、宝马、本田等,在纯电动汽车成为主流之前,保守的量产混动汽车,减少车体内 动力电池的体量,虽然新能源车是方向,是大势所趋,但战略并不像国内车企的“现在、立刻、马上”的战略,而是循循渐进,走好前进的每一步。

分享至:
  猜您喜欢的文章